深溝球軸承制造廠-賽襄軸承了解到，2017年10月18日,華域汽車發(fā)布公告表示,公司擬與麥格納國際公司所屬全資子公司——麥格納(太倉)汽車科技有限公司共同投資設立華域麥格納電驅動系統(tǒng)有限公司,深化電驅動系統(tǒng)業(yè)務合資合作。

與此相對的是,2017年上半年,國內電機行業(yè)營收和利潤表現(xiàn)慘淡。數(shù)據顯示,2017年上半年,上海電驅動實現(xiàn)營業(yè)收入為20867.77萬元,實現(xiàn)凈利潤為-844.72萬元;正海磁材新能源汽車電機驅動系統(tǒng)營業(yè)收入1.17億元,同比減少60.03%;臥龍電氣凈利潤減少9.33%。

據深溝球軸承制造廠-賽襄軸承了解，與當前新能源汽車產業(yè)火爆相反的是,新能源汽車電機電控生產公司的實際狀況不容樂觀。2017年上半年,新能源汽車電機板塊出現(xiàn)了營收和凈利潤下滑的趨勢。此外,即使利潤沒有下滑,一些電機企業(yè)的增長速度也沒有達到之前預期。

2017年上半年,電機原材料價格大幅上漲,漲幅在10%-50%。比如永磁體的價格已經上漲了50%。如硅鋼、銅等材料成本上漲了20%-30%,電機對這些材料的用量非常大,所以對整機的價格影響很大。再加上主機廠會對零部件供應商有一定的降價比例,所以電機企業(yè)上半年的業(yè)績出現(xiàn)了滑坡。此外,2017年上半年新能源汽車的產量不如預期,均攤費用也沒有下降。

2017年1-6月,我國新能源汽車產銷量分別為21.20萬輛和19.50萬輛,同比增長分別為19.70%和14.40%,增速明顯放緩,未達市場預期水平。從整車數(shù)據來看,新能源汽車產業(yè)發(fā)展未達市場預期對上游新能源汽車動力總成系統(tǒng)產銷確實造成了較大的影響。

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