近來(lái)，BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭在智能汽車領(lǐng)域動(dòng)作頻頻——百度和長(zhǎng)安汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，發(fā)布“智慧汽車戰(zhàn)略”；阿里與上汽聯(lián)手打造的首款互聯(lián)網(wǎng)智能汽車榮威RX5插電混動(dòng)版正式亮相；騰訊聯(lián)合富士康、和諧汽車等投資的和諧富騰汽車項(xiàng)目啟動(dòng)……

　就在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)聯(lián)手傳統(tǒng)汽車廠商紛紛加碼智能汽車的同時(shí)，包括大陸集團(tuán)、德?tīng)柛?/span>等在內(nèi)的汽車零部件巨頭也加快步伐，給處在“風(fēng)口期”的智能汽車行業(yè)再添一把火。賽襄軸承生產(chǎn)圓錐滾子軸承等優(yōu)質(zhì)車用軸承。

　未來(lái)，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及將為汽車產(chǎn)品打開(kāi)了新的價(jià)值空間并讓汽車的社會(huì)化更進(jìn)一層。”中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠在2016全球汽車論壇上表示，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在為傳統(tǒng)汽車行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。對(duì)于微觀層面的企業(yè)來(lái)說(shuō)，“如何更好地扮演自己的角色，如何實(shí)現(xiàn)跨界聯(lián)合、跨界發(fā)展，如何搭建自己的平臺(tái)，是每個(gè)企業(yè)需要思考的問(wèn)題。”吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福稱。

　無(wú)疑，智能汽車領(lǐng)域正在成為整車廠、零部件供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間比拼的新戰(zhàn)場(chǎng)。不過(guò)，三方已達(dá)成共識(shí)，此輪較量應(yīng)從追求“你死我活”的“競(jìng)爭(zhēng)”走向“互補(bǔ)所長(zhǎng)”的“競(jìng)合”。然而，面對(duì)超萬(wàn)億元的市場(chǎng)規(guī)模，三方卻都均期望贏得未來(lái)行業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)權(quán)。

　搶灘布局

　與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界涉足智能汽車領(lǐng)域的大張旗鼓相比，零部件企業(yè)的動(dòng)作則顯得默默無(wú)聞。不過(guò)，在2016全球汽車論壇上，幾家零部件巨頭都高調(diào)地展示了自身在安全、環(huán)保、自動(dòng)駕駛等方面的最新技術(shù)成果。德?tīng)柛Ｖ袊?guó)區(qū)總裁楊曉明自信地表示：“如果未來(lái)汽車飛起來(lái)了，那么用的肯定是德?tīng)柛５募夹g(shù)。”

　作為全球最大汽車線束系統(tǒng)制造廠商之一，德?tīng)柛Ｕ故玖?8V輕度混合動(dòng)力技術(shù)。據(jù)楊曉明介紹，該技術(shù)將降低汽車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴，在改善汽車性能的同時(shí)，減少二氧化碳排放量，從而實(shí)現(xiàn)汽車的“智能”電氣化。

　楊曉明表示，為了配合車企的自動(dòng)駕駛普及計(jì)劃，德?tīng)柛Ｒ恢痹谏?jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。去年3月，德?tīng)柛?shí)現(xiàn)了橫跨美國(guó)15個(gè)州的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試，全程5000多公里，99%的情況下采用全自動(dòng)駕駛模式。

　通過(guò)提升技術(shù)來(lái)滿足車企需求的還有大陸集團(tuán)。近期，大陸集團(tuán)在公共道路測(cè)試了“動(dòng)態(tài)電子地平線”技術(shù)。據(jù)了解，配備該技術(shù)的車輛，可實(shí)現(xiàn)限速信息、交通指示燈、建筑工地、障礙物等道路信息的實(shí)時(shí)分享，有效降低發(fā)生交通事故的幾率。

　為了進(jìn)一步滿足中國(guó)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的需求，大陸集團(tuán)計(jì)劃在重慶新建研發(fā)中心，此研發(fā)中心將致力于開(kāi)發(fā)汽車電子產(chǎn)品應(yīng)用、新能源汽車的產(chǎn)品和解決方案。大陸集團(tuán)底盤與安全事業(yè)部中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人湯恩直言，“中國(guó)市場(chǎng)將緊隨全球汽車技術(shù)發(fā)展潮流，并有望成為全球最大的智能汽車市場(chǎng)。”

　在國(guó)內(nèi)智能汽車產(chǎn)業(yè)這一風(fēng)口加速到來(lái)的背景下，傳統(tǒng)零部件企業(yè)的技術(shù)研發(fā)紛紛提速。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，零部件企業(yè)期望通過(guò)前瞻性布局來(lái)?yè)屨即溯嗇^量的技術(shù)制高點(diǎn)。

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