拉式分離軸承廠家-賽襄軸承了解到，對于一臺車來說，全車80%的零部件都不是品牌車廠生產(chǎn)的，為啥汽車企業(yè)不生產(chǎn)汽車的全部零部件呢？是沒有能力還是故意為之，這期就來解密，為啥大部分零部件都不是汽車廠家生產(chǎn)的！

汽車廠家生產(chǎn)什么？

先來談?wù)勂噺S家生產(chǎn)什么，就知道有哪些零部件或者工作汽車廠家不生產(chǎn)或者不做了。絕大部分廠里對于汽車主要進行提設(shè)計要求、聯(lián)絡(luò)供應(yīng)商、進行汽車的可靠性、安全性試驗、對需要調(diào)教的零部件進行調(diào)教。生產(chǎn)方面主要生產(chǎn)鈑金件、部分塑料件、部分橡膠件、并且進行焊接和涂裝并對所有零部件進行組裝，最后進行汽車測試。還有極少的汽車廠商有生產(chǎn)發(fā)動機、變速器和懸架系統(tǒng)的能力。

看了上面，就會發(fā)現(xiàn)，很多汽車廠家連汽車的工程設(shè)計、造型甚至軟件標(biāo)定以及發(fā)動機、變速器都是其他企業(yè)做的，何況安全氣囊、座椅、方向盤以及空調(diào)系統(tǒng)、車內(nèi)按鍵等等小零部件呢。那么汽車廠家這樣做是因為沒有這方面的能力呢！還是處于其他方面的考慮有自己的想法呢，下面就來談?wù)勥@件事。

降低企業(yè)資本風(fēng)險

所有的企業(yè)這樣做，第一個原因就是出于降低企業(yè)資本風(fēng)險的目的，這樣做也是最有利于一家企業(yè)資本健康的。因為從汽車設(shè)計到生產(chǎn)再到最后的上市是一個非常龐大的工程，對于企業(yè)來說，涉及的環(huán)節(jié)越多，那么就意味著投入的資本越多，整體的風(fēng)險就越大。一旦某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，那么需要持續(xù)注入的解決問題的資本也就越多。這就造成的一旦資金鏈吃緊或者斷裂，那么整個產(chǎn)業(yè)就會面臨極大的風(fēng)險。

也就是所謂的戰(zhàn)線拉的越長，風(fēng)險就越大。之前中國汽車企業(yè)就因此吃過虧，認(rèn)為完備的企業(yè)汽車企業(yè)就要什么都有，最后連企業(yè)自己的醫(yī)院、學(xué)校都有涉及，而零部件也大多數(shù)都是自己生產(chǎn)。最后的結(jié)果就是如果不是國家強力救助，可能企業(yè)早就倒閉了。而現(xiàn)在的汽車企業(yè)為了增加自己的抗風(fēng)險能力，都做相對小而精的公司，這樣無論面對什么樣的事件，整天的抗風(fēng)險能力都很強，也就降低的企業(yè)整天的資本風(fēng)險。

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