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首頁行業(yè)資訊 拉式分離軸承廠家關注伊頓打造重型和中型電動車變速箱

拉式分離軸承廠家關注伊頓打造重型和中型電動車變速箱

2017年05月14日16:52 

拉式分離軸承廠家-賽襄軸承了解到,為滿足全球市場對純電車輛動力系統(tǒng)不斷增長的需求,伊頓專門開發(fā)了面向重型和中型商業(yè)電動車輛應用的2擋變速箱,廣受關注。

“UQM PowerPhaseDT”系統(tǒng)由伊頓聯合UQM技術有限公司和Pi Innovo公司共同合作開發(fā)。該系統(tǒng)由伊頓負責設計生產2速變速箱,Pi Innovo開發(fā)提供變速箱控制單元,然后交由UQM公司將變速箱、控制單元與UQM的電機(PowerPhase®HD220/HD250)和逆變器集成,制造出純電驅動系統(tǒng)UQM PowerPhase DT。

伊頓變速箱.賽襄軸承網站0資訊.


伊頓車輛集團歐洲、中東和非洲區(qū)(EMEA)市場營銷總監(jiān)Marco Rollero表示:“我們非常高興能與UQM和Pi Innovo成為合作伙伴,共同開發(fā)此項目。伊頓努力為客戶提供價值,而這個全新的純電力驅動系統(tǒng)就是例證。該系統(tǒng)有助于汽車制造商滿足新監(jiān)管要求,同時確保最高效地利用自然資源。”

“UQM PowerPhaseDT”高效純電驅動系統(tǒng)的開發(fā)和生產可以滿足當前傳動系統(tǒng)的總體需求,例如由客戶驅動的增強整車性能和效率的需求與法規(guī)驅動的降低電池成本的要求。

借助該系統(tǒng),中載和重載純電商業(yè)車可以實現爬坡、加速和能源使用效率等方面的全面提升。系統(tǒng)集成了伊頓2速變速箱,使得動力系統(tǒng)的轉速和扭矩范圍增大,因而可以用更小的電動機來為大型車輛提供動力。相比電機直驅或單速驅動系統(tǒng),更小的動力總成意味著能夠實現更高的生產效率、更大的整車裝載容量和更低的購置成本。

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