湖北汽車軸承廠家-賽襄軸承網(wǎng)站資訊：工信部日前公布“中國制造2025”試點(diǎn)示范城市進(jìn)展及各地“中國制造2025”推進(jìn)狀況，各地形成了東部轉(zhuǎn)向裝備制造、中部產(chǎn)業(yè)升級、西部優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)突破的不同發(fā)展思路。相比我國傳統(tǒng)的東中西部“老三極”格局，制造業(yè)“新三極”格局正在加速成型。這是制造業(yè)升級和結(jié)構(gòu)性改革的好勢頭。不過，在我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的今天，制造業(yè)“新三極”布局應(yīng)緊緊圍繞區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化展開。

　　目前，寧波等地的首批試點(diǎn)示范城市創(chuàng)建工作已經(jīng)展開。長三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)的多個(gè)城市（群）將陸續(xù)展開試點(diǎn)?？锤鞯嘏兜墓_信息，自去年5月國務(wù)院發(fā)布“中國制造2025”至今，已有上海、廣東、江蘇等25個(gè)省區(qū)市出臺(tái)了具體的實(shí)施政策。安徽、河南、山西等中部省份提出全面升級制造業(yè)，除了繼續(xù)深挖能源開采設(shè)備、煤化工裝備、農(nóng)機(jī)裝備、基礎(chǔ)工藝設(shè)備等原有優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的潛能外，還提出將發(fā)展重點(diǎn)拓展到新能源、新材料、生物制藥、信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)。中部省份則不約而同地提出，進(jìn)一步優(yōu)化制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升高技術(shù)產(chǎn)業(yè)在整個(gè)制造業(yè)中的占比，并逐漸淘汰高耗能、高污染產(chǎn)業(yè)。陜西、甘肅等地出臺(tái)的政策，除了明確發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域外，還提出了具體的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目和投資金額。

我國制造業(yè)“新三極”布局應(yīng)向“一帶一路”沿線延伸。“一帶一路”戰(zhàn)略是新常態(tài)下我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的國際探索，也可說是世界上最大的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制。目前，已有100多個(gè)國家和國際組織參與，聯(lián)合國等國際組織也態(tài)度積極，以亞投行、絲路基金為代表的金融合作不斷深入，一批有影響力的標(biāo)志性項(xiàng)目逐步落地。如果各地嚴(yán)格按日前習(xí)近平主席提出的推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的八項(xiàng)要求，全面謀劃全方位對外開放，加快實(shí)施和推進(jìn)制造業(yè)在“一帶一路”沿線的布局，中國制造業(yè)必能擴(kuò)展到全球更多國家和地區(qū)，穩(wěn)步由傳統(tǒng)制造業(yè)向現(xiàn)代制造業(yè)有序轉(zhuǎn)型。不過，眼下我國制造業(yè)“新三極”的布局，主要還是依托于各省、市（自治區(qū)）的行政區(qū)劃，在各省相對封閉的范圍內(nèi)來完成。殊不知，全球制造業(yè)格局正在面臨重大調(diào)整，在全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程不斷加快的形勢下，我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的步伐也在大大加快，比如京津冀一體化、長江經(jīng)濟(jì)帶、“一帶一路”、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、成渝經(jīng)濟(jì)帶、蘭新經(jīng)濟(jì)區(qū)等等。在“十三五”時(shí)期，我國的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化必定會(huì)邁上新臺(tái)階。從理論上講，區(qū)域經(jīng)濟(jì)作為一定區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)部因素與外部條件相互作用而產(chǎn)生的生產(chǎn)綜合體，其發(fā)展受到該區(qū)域自然條件、地理位置、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策等因素的制約。

在一定的生產(chǎn)力發(fā)展水平條件下，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度更受資金、技術(shù)和勞動(dòng)等因素的制約；而新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策以及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和凝聚力對于特定區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有重大影響。而當(dāng)前我國“新三極”制造業(yè)格局卻仍依據(jù)傳統(tǒng)行政區(qū)劃布局，這就容易造成各省在制造業(yè)發(fā)展方面各自為戰(zhàn)，拉散人、財(cái)、物的資源配置，不僅形不成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和技術(shù)凝聚力，還會(huì)造成制造業(yè)市場的惡性競爭局面。建議，各省應(yīng)牢固樹立開放型經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展理念，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)合作方面打破行政區(qū)劃限制，在制造業(yè)布局方面，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)各省間的密切合作，形成區(qū)域內(nèi)各省的比較優(yōu)勢。特別要緊緊圍繞區(qū)域內(nèi)“中國制造2025”試點(diǎn)示范城市布局制造業(yè)，萬不可拘泥于該示范城市是否在本省范圍內(nèi)。區(qū)域內(nèi)示范城市一旦確立，有關(guān)省份的優(yōu)勢生產(chǎn)要素都要向該示范城市聚集，相關(guān)政策也要向該示范城市傾斜。如此，“十三五”末，在東、中、西部，能集中形成幾個(gè)區(qū)域內(nèi)的制造業(yè)中心，這樣的制造業(yè)中心最容易推動(dòng)我國的制造企業(yè)向“微笑曲線”兩端升級，并延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提升價(jià)值鏈；也最容易打造國際制造業(yè)品牌，提升我國制造業(yè)國際競爭力。

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