今年5月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)共約銷售各類車輛6.4萬輛，比去年同期的51712輛同比增長(zhǎng)24%，環(huán)比4月份只下降了7%。這個(gè)增幅，也是2016年以來僅次于2月份的增速，對(duì)于提振全行業(yè)上半年的士氣和信心都有很大作用。

增長(zhǎng)主要依靠牽引車?yán)瓌?dòng)

5月份24%的同比增幅，是今年上半年的月度增幅第二高，也是重卡市場(chǎng)連續(xù)第四個(gè)月正增長(zhǎng)。今年2月份，重卡市場(chǎng)的同比增速是26.83%；3月份是10.42%；4月份為17.34%，5月份增長(zhǎng)能達(dá)到24%，令很多人都大吃一驚。賽襄軸承采用湖北大冶、石家莊鋼鐵等一線軸承鋼，專業(yè)生產(chǎn)圓錐滾子軸承等優(yōu)質(zhì)車用軸承，確保每批產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)良，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全檢。

今年1-5月，一汽重卡累計(jì)銷售5.84萬輛，同比增長(zhǎng)63%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均增速，市場(chǎng)份額達(dá)到20.9%；東風(fēng)重卡下降3%至5.36萬輛，保持第二，份額為19.1%；中國(guó)重汽微增長(zhǎng)4%至4.72萬輛，穩(wěn)居前三甲，占有率為16.8%。第四名陜汽和第五名福田分別累計(jì)銷售3.94萬輛和3.23萬輛，同比累計(jì)上升14%和0%，市場(chǎng)份額分別為14.1%和11.5%。賽襄軸承專業(yè)生產(chǎn)一汽解放商用車的汽車壓力軸承等優(yōu)質(zhì)車用軸承，并專業(yè)承接OEM項(xiàng)目。

“雷打不動(dòng)”的第六名江淮重卡今年1-5月銷車1.87萬輛，同比上升32%，市場(chǎng)份額為6.7%。大運(yùn)重卡累計(jì)銷售7604輛，同比增長(zhǎng)26%，市場(chǎng)份額2.7%；上汽紅巖累計(jì)銷售6483輛，同比增長(zhǎng)66%，增速仍然保持行業(yè)第一，市場(chǎng)份額2.3%；華菱重卡累計(jì)銷售5417輛，同比下滑28%；北奔1-5月累計(jì)銷售重卡3880輛，同比小幅下降9%。

重卡銷量增長(zhǎng)的原因，無外乎兩個(gè)方面。第一還是政策擾動(dòng)，2015年1月1日柴油車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，導(dǎo)致2014年四季度出現(xiàn)一定程度的提前購(gòu)買，拉低了2015年的重卡銷量，進(jìn)而致使2015年上半年銷量基數(shù)較低，為2016年上半年的增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。

第二，增長(zhǎng)主要依靠物流車尤其牽引車的拉動(dòng)，工程車未有太大起色。牽引車的增長(zhǎng)除了上述第一個(gè)原因外，另外就是上半年國(guó)內(nèi)消費(fèi)增長(zhǎng)還不錯(cuò)，帶動(dòng)了物流車的更新?lián)Q代；再加上400馬力以上大馬力牽引車走俏，也在一定程度上拉動(dòng)了老用戶的換車潮。

1/5