山東汽車輪轂軸承制造廠-賽襄軸承了解到，輪胎氣壓是大家關(guān)注的一點(diǎn)。但是在實(shí)際操作中，關(guān)于輪胎氣壓充多少合適的事情，許多人卻搞錯(cuò)了。

【胎壓過高與過低都不好 現(xiàn)在貨車普遍偏高】

從目前整體情況來看，受以前普遍多拉快跑超載現(xiàn)象影響，不少人對輪胎氣壓沖的過高，以普通的半掛牽引車為例，輪胎氣壓在14-15個(gè)的不在少數(shù)，8.25R16的輪胎氣壓打到13.5個(gè)也不是少數(shù)，高出輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓不少。不過隨著治超工作的開展，總重降下來了，但是輪胎氣壓卻沒有降下來。

為什么充這么高呢，一方面覺得自己拉的重，需要?dú)鈮焊唿c(diǎn)，另外充氣時(shí)維修工和用戶對輪胎氣壓的理解也還停留在普遍超載時(shí)的概念，氣壓低超載輪胎撐不起來還容易爆胎，而且一些輪胎企業(yè)之前為了滿足超載需求，輪胎設(shè)計(jì)也普遍增強(qiáng)。

【輪胎氣壓過高危害多】

輪胎氣壓過高會(huì)是車身重量集中在胎面中心，導(dǎo)致輪胎胎面中心快速磨損消耗，導(dǎo)致輪胎過早報(bào)廢，同時(shí)過高的胎壓意味著與地面接觸面積減少，抓地力減小，進(jìn)而導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)力不足，同時(shí)制動(dòng)的時(shí)候剎車性能降低。

當(dāng)輪胎受外力沖擊的時(shí)候更容易產(chǎn)生外傷；張力過大造成胎面脫層及胎面溝底開裂，同時(shí)過高的胎壓還會(huì)導(dǎo)致車輪跳動(dòng)，舒適性降低，增大對車輛底盤各零部件的沖擊，造成零部件過早疲勞或者損壞，一些用戶底盤懸掛系統(tǒng)早早損壞掉其實(shí)是與胎壓有關(guān)系的。

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