天津圓錐滾子軸承工廠(chǎng)-賽襄軸承了解到，今年上半年，汽車(chē)行業(yè)屢屢爆出“禁售燃油車(chē)”的新聞，特別是歐洲部分國(guó)家相繼發(fā)布停售燃油汽車(chē)時(shí)間表的報(bào)道。如英國(guó)和法國(guó)將在2040年全面禁售燃油車(chē)；德國(guó)2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)；荷蘭和挪威將在2025年禁售燃油車(chē)；就連印度，也宣稱(chēng)要在2030年全面禁售燃油車(chē)。

雖然中國(guó)沒(méi)有明確表示何時(shí)會(huì)禁售燃油車(chē)，但從今年發(fā)布的政策來(lái)看，也是在對(duì)燃油車(chē)設(shè)定更多框框和說(shuō)“不”。首先是國(guó)家發(fā)改委禁止新建燃油汽車(chē)項(xiàng)目，加大新能源汽車(chē)補(bǔ)貼；其次是環(huán)保部等部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》，明確提出9月底前，天津、河北及環(huán)渤海所有港口全面禁止接收柴油貨車(chē)運(yùn)輸煤炭；再次是山東發(fā)布《2017年環(huán)境保護(hù)突出問(wèn)題綜合整治攻堅(jiān)方案》，從2017年8月1日起，未安裝顆粒物捕集器(DPF)的國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)重型柴油營(yíng)運(yùn)貨車(chē)，不予環(huán)檢；第四則是各地發(fā)布的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策，以及新能源貨車(chē)進(jìn)城享有更多特權(quán)等等。

未來(lái)柴油車(chē)真的會(huì)被新能源車(chē)所取代嗎？

柴油車(chē)真能被取代嗎？

誠(chéng)然，從大趨勢(shì)來(lái)看，無(wú)論是國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，傳統(tǒng)燃油車(chē)都必將被新能源汽車(chē)所代替。畢竟傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源主要是汽油和柴油，其對(duì)環(huán)境的破壞和空氣的污染影響較大。不過(guò)，新能源動(dòng)力開(kāi)發(fā)所需的巨大成本和面臨的問(wèn)題，以及近年來(lái)新能源汽車(chē)屢屢發(fā)生的爆炸等安全問(wèn)題，同樣不容忽視。

相比之下，柴油機(jī)作為商用車(chē)不可或缺的主流動(dòng)力，從動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、應(yīng)用的廣泛性及使用的方便性等諸多角度，都擁有很大的優(yōu)勢(shì)。鑒于這些實(shí)際問(wèn)題，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)很難在可預(yù)見(jiàn)的時(shí)間表內(nèi)，被純電動(dòng)或其他新能源動(dòng)力所完全取代。不說(shuō)百年后，就說(shuō)在這近幾十年里，按照中國(guó)國(guó)情，柴油車(chē)必將長(zhǎng)期存在于人們的運(yùn)輸生活中。

加裝DPF真的有效嗎？

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