推力軸承生產商-賽襄軸承了解到，“一帶一路”的發(fā)展吸引了上百個國家參與其中，各國就政策溝通、道路連通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通等方面互惠互利，相互促進、共同發(fā)展。而對中國汽車零部件行業(yè)來說，“一帶一路”倡議也創(chuàng)造了新的發(fā)展契機，已經、正在和將要深度影響產業(yè)發(fā)展。

“一帶一路”的重點項目之一，就是開通中歐專列。目前，中國很多汽車及零部件產品都是通過中歐專列運輸?shù)街袣W及沿途各國的。

記得兩年前，時任風神輪胎股份有限公司黨委書記、董事長，現(xiàn)任中國化工橡膠有限公司黨委副書記王鋒曾對《中國汽車報》記者表示，鄭歐班列開通后不久，風神成為第一個包下整列車廂的企業(yè)。據(jù)介紹，風神輪胎的原料大部分從印度尼西亞、馬來西亞、泰國等國進口，通過海運到達我國東海沿線港口，再經過陸運到達河南焦作。搭乘鄭歐班列，風神輪胎已經在中亞、歐洲等地順利打開市場。

推力軸承生產商-賽襄軸承了解到，目前，均勝電子、福耀玻璃等一些中國汽車零部件企業(yè)在“一帶一路”倡議輻射國家設立了生產基地，航盛電子等企業(yè)則正在規(guī)劃前往建廠。寧波均勝電子股份有限公司董事長王劍峰對記者說：“我們在‘一帶一路’沿線國家設有眾多生產基地，比如羅馬尼亞、波蘭、馬其頓和印度等。”深圳市航盛電子股份有限公司總裁楊洪表示：“我們正在推動到“一帶一路”沿線國家建廠的項目，希望抓住這一市場機遇。”王鋒稱：“我們期待借‘一帶一路’倡議的東風，與各地客商進行多種形式的合作，去發(fā)現(xiàn)更有價值的合作機會。”

中國汽車工業(yè)協(xié)會國際合作部主任陳元智在接受《中國汽車報》記者采訪時說：“‘一帶一路’倡議對中國汽車零部件產業(yè)發(fā)展的提升是顯而易見的，首先就是擴大市場需求。眾所周知，我國汽車零部件產品出口目的地國家眾多，但主要集中在歐美國家。‘一帶一路’輻射國家的市場需求其實非常大，為我國汽車零部件企業(yè)擴大發(fā)展提供了新的機會，是突破口。”

“一帶一路”倡議帶來的不僅是產品“走出去”，更重要的影響在于助力制造業(yè)“脫虛向實”，真正從傳統(tǒng)制造向智能制造轉變，這種轉型升級在汽車零部件行業(yè)表現(xiàn)得尤為突出。王鋒說：“‘一帶一路’將促進我國制造業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)新和升級，比如輪胎制造過程及產品本身都將逐步智能化。”

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