汽車(chē)輪轂軸承-賽襄軸承網(wǎng)站資訊：無(wú)論是在2016年“兩會(huì)”上吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福和百度公司董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏的提案“撞車(chē)”，還是百度、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司以及沃爾沃、福特等傳統(tǒng)汽車(chē)公司在加速對(duì)于無(wú)人、智能駕駛技術(shù)的投入，都透露出這一信息。在“十三五”體現(xiàn)中國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略的百大工程項(xiàng)目中，加快構(gòu)建車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及推動(dòng)駕駛自動(dòng)化、設(shè)施數(shù)字化和運(yùn)行智慧化也被重點(diǎn)提及。
　對(duì)于一直專注于汽車(chē)主被動(dòng)安全的公司來(lái)說(shuō)，這將是一個(gè)很好的發(fā)展契機(jī)。業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成一個(gè)共識(shí)，無(wú)人駕駛的實(shí)現(xiàn)并不是一蹴而就，而是需要經(jīng)歷不斷智能化的階段。吉利汽車(chē)研究院院長(zhǎng)馮擎峰曾經(jīng)給記者看過(guò)一張吉利對(duì)于實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛分級(jí)階段的圖片。吉利方面認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)從人到系統(tǒng)的完全過(guò)渡，需要經(jīng)過(guò)五個(gè)階段，每一個(gè)階段加入不斷升級(jí)的智能駕駛技術(shù)，并將實(shí)驗(yàn)的道路不斷放寬，最后達(dá)到所有道路上都實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。要保證汽車(chē)在無(wú)人駕駛的情況下絕對(duì)安全，各種主被動(dòng)安全技術(shù)的搭載至關(guān)重要。通過(guò)各種被動(dòng)安全設(shè)備的加入，讓汽車(chē)本身的安全性提升;以及各種主動(dòng)安全配置的加入，能夠讓車(chē)輛更智能，在安全事故發(fā)生之前，提前規(guī)避各種隱患。
　羅冠宏認(rèn)為，未來(lái)汽車(chē)主被動(dòng)安全技術(shù)市場(chǎng)將獲得快速發(fā)展。在中國(guó)市場(chǎng)，雖然2015年車(chē)市整體銷(xiāo)量?jī)H實(shí)現(xiàn)5%的增長(zhǎng)，但KSS的銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)30%以上，這在很大程度上得益于中國(guó)政府對(duì)汽車(chē)安全的標(biāo)準(zhǔn)提升;在海外市場(chǎng)，由于安全標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)更高，所以包括威伯科、大陸、博世、Mobileye等企業(yè)很久前就一直在這個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行布局，在產(chǎn)品、技術(shù)以及市場(chǎng)份額方面，都具備一定優(yōu)勢(shì)。
　與國(guó)際知名的零部件公司相比，中國(guó)零部件企業(yè)在技術(shù)和研發(fā)上相對(duì)較弱，海外并購(gòu)成為他們快速搶占市場(chǎng)，贏得先機(jī)的重要方式之一。自此之前，中國(guó)零部件企業(yè)海外大手筆“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”已經(jīng)成為一個(gè)普遍現(xiàn)象。而在汽車(chē)智能化的大背景下，海外收購(gòu)再度成為中國(guó)零部件企業(yè)快速掌握市場(chǎng)的一個(gè)方式。
　專注于汽車(chē)安全的KSS公司也正是在此背景下成為了均勝電子的收購(gòu)目標(biāo)。KSS始創(chuàng)于1916年，自上世紀(jì)50年代起開(kāi)始涉足汽車(chē)安全領(lǐng)域。在汽車(chē)安全領(lǐng)域，KSS經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)成為業(yè)界公認(rèn)的與美國(guó)天合汽車(chē)(TRW)、日本高田(Takata)、瑞典AutoLiv齊名的四大公司之一。如今，它的產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于全球60多個(gè)客戶300多種轎車(chē)車(chē)型上，2015年?duì)I收超過(guò)15億美元，來(lái)自國(guó)金證券的數(shù)據(jù)顯示，KSS在全球汽車(chē)安全領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率達(dá)到7%?！　?/span>
　包含各種主被動(dòng)安全在內(nèi)的泛職能駕駛市場(chǎng)空間巨大，按照機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2020年國(guó)內(nèi)泛智能駕駛市場(chǎng)空間達(dá)2300億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率將有望超35%。在新一輪市場(chǎng)機(jī)遇面前，中國(guó)本土零部件企業(yè)能否站上風(fēng)口，值得關(guān)注。

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