分離軸承生產(chǎn)廠-賽襄軸承分享軸承的幾種錯誤安裝方法：

走外圈

殼體孔徑與軸承外徑配合過松（俗稱“走外圈”）

由于殼體孔徑與軸承外徑選擇的配合太松，使它們表面之間產(chǎn)生滑動?；瑒幽Σ翆鸢l(fā)熱，使軸承發(fā)熱而損壞。

走內圈

軸與軸承內孔配合過松（俗稱“走內圈”）

由于軸與內孔選擇的配合太松，使軸與內孔表面之間產(chǎn)生滑動?；瑒幽Σ翆鸢l(fā)熱，使軸承因發(fā)熱而損壞。

當“走內圈”時，內圈與軸之間的滑動摩擦將產(chǎn)生高溫，由于內圈端面與軸肩接觸面很小，其溫度會更高。使內圈端面產(chǎn)生熱裂紋，熱裂紋的不斷延伸，將使軸承內圈在使用中斷裂。

由于“走內圈”使內孔與軸表面之間產(chǎn)生滑動摩擦，引起的高溫使表面金屬熔化并產(chǎn)生粘連。

通過滾動體來傳遞安裝力

安裝內圈過盈配合的軸承時，不能通過外圈和滾動體把力傳遞給內圈。這會把軸承滾道和滾動體表面敲壞，使軸承在運轉時產(chǎn)生噪音并提前損壞。正確的方法應該用套筒直接把力作用在內圈端面上

加熱溫度過高

有些用戶用乙炔噴槍對軸承內孔進行加熱，當加熱溫度超過727℃（軸承鋼的相變溫度）時，軸承鋼內部的金相組織將發(fā)生變化。當軸承冷卻后，軸承內孔就不能恢復到原來的尺寸，通常比加熱前的尺寸要大。

鐵錘直接敲擊軸承

安裝內圈（或外圈）過盈配合的軸承，禁止用鐵錘直接敲擊軸承內圈（或外圈）端面，這樣很容易把擋邊敲壞。應該采用套筒放在內圈（或外圈）端面上，用鐵錘敲擊套筒來安裝。

在汽車軸承競爭中，分離軸承生產(chǎn)廠-賽襄軸承脫穎而出，多年來的努力獲得了許多新老客戶的青睞。