汽車軸承制造商-賽襄軸承網(wǎng)站資訊：盾構機是廣泛用于城市軌道交通、地下綜合管廊、鐵路及公路等領域隧道工程施工的特大型工程裝備。其中，盾構主軸軸承是盾構機的核心部件。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國盾構機保有量目前已超過950臺。由于其特殊的施工要求，盾構機經(jīng)常在完成數(shù)個標段施工后性能退化乃至報廢。因此，推動盾構機再制造對發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟意義重大，近年也成為制造業(yè)研發(fā)新熱點。

  近日，洛陽LYC軸承公司與中鐵隧道集團在廣州聯(lián)合召開盾構機再制造主軸承使用評估會。洛陽LYC公司為廣州軌道交通4號線南延5標項目盾構機配套的再制造主軸承順利通過專家組評估，使洛陽LYC公司成為國內(nèi)首家盾構機再制造主軸承通過行業(yè)評估的企業(yè)，標志著其率先攻破盾構機主軸承再制造技術。
　洛陽LYC公司相關負責人介紹，此次企業(yè)為該項目配套的盾構機再制造主軸承直徑達4.8米。該軸承自去年上機使用，至今已在廣州軌道交通4號線南延5標項目復雜的地質(zhì)條件下掘進1.5公里。近些年，洛陽LYC公司在鐵路、風電、盾構等軸承研發(fā)領域走在了行業(yè)前列。早在2012年6月，裝有LYC品牌盾構主軸軸承的盾構機，成功應用于上海伊犁路地鐵10號線過街隧道施工，結(jié)束了國內(nèi)盾構機不使用國產(chǎn)主軸承的局面。

　評估會上，盾構及掘進技術國家重點實驗室執(zhí)行主任、盾構再制造創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長陳饋等9名行業(yè)權威專家，對該軸承的使用、檢測情況進行論證后，認為洛陽LYC公司盾構機再制造主軸承的游隙設計、工藝指標制定具有先進性，技術指標及性能基本達到國際原產(chǎn)品水平，滿足了廣州軌道交通4號線南延段復雜地況的施工要求。在施工過程中，產(chǎn)品運行平穩(wěn)順利，達到了盾構機再制造主軸承的使用要求，推動了整個軸承行業(yè)的進步。