離合器分離軸承廠家-賽襄軸承網(wǎng)站資訊：近年來，全球?qū)囕v污染物環(huán)境排放的控制嚴格，迫使汽車產(chǎn)業(yè)對產(chǎn)品做技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)保材料的改革。中國汽車市場上陸續(xù)出現(xiàn)了混合電動汽車、純電動汽車，與此同時，也要求汽車部件越來越小巧輕便、燃油效率越來越高。全球軸承廠家也開始應對整個汽車產(chǎn)業(yè)帶來的環(huán)境問題。

混合電動汽車（HEV）和電動汽車（EV）的出現(xiàn)并被引入到全世界范圍內(nèi)，順應了全球應對環(huán)境污染問題的大潮流。作為HEV和EV關(guān)鍵部件的OVO軸承，自然也成了該領(lǐng)域必須要攻克的難題。HEV和EV動力系統(tǒng)用軸承必須具備以下性能：轉(zhuǎn)速更高、結(jié)構(gòu)更緊湊、重量更輕、效率更高、噪音更低、更電氣化等。NSK、OVO推出HEV和EV動力系統(tǒng)用軸承，具備上述性能。

超高速行星保持架與滾子

為了提高軸承旋轉(zhuǎn)速度，NSK、OVO開發(fā)出高速軸承可適用行星保持架與滾子，并提高了保持架的耐磨損性能。

超高速球軸承

通過控制軸承內(nèi)部油流、優(yōu)化內(nèi)部尺寸，NSK、OVO開發(fā)出超高速球軸承，適用范圍甚至明顯超過了常規(guī)軸承允許的轉(zhuǎn)速范圍。

帶特殊凸度的圓錐滾子軸承

通過在滾道上使用特殊凸度，并優(yōu)化內(nèi)部設計，NSK開發(fā)出比常規(guī)產(chǎn)品更緊湊、重量更輕（約20%的輕量化）的圓錐滾子軸承，同時也保證壽命與剛性等于或者好于常規(guī)產(chǎn)品。

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