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舍弗勒和代傲金工（Diehl Metall）正致力于同步環(huán)（Synchro rings）及同步系統(tǒng)領(lǐng)域的合作。兩家公司在許多地區(qū)均設(shè)有制造廠和研發(fā)中心，且相隔不遠(yuǎn)。同步環(huán)（Synchro rings）及同步系統(tǒng)是車用變速器的重要部件，其決定了手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器和雙離合器自動(dòng)變速器的舒適度。對(duì)未來(lái)的混動(dòng)變速器應(yīng)用而言，同步系統(tǒng)同樣不可或缺。目前，德國(guó)、巴西、中國(guó)、印度、泰國(guó)均能生產(chǎn)該同步系統(tǒng)，可為當(dāng)?shù)赜脩籼峁┓?wù)。

舍弗勒和代傲金工能為用戶們提供兩種定制化方案：生態(tài)系統(tǒng)（Eco System）和短系統(tǒng)（Short System）。生態(tài)系統(tǒng)允許采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，但允許用戶進(jìn)行個(gè)體化調(diào)整，使其能效和系統(tǒng)性能達(dá)到最佳水平。

而短系統(tǒng)則可充分發(fā)揮匹配件及匹配技術(shù)帶來(lái)的潛能，在不犧牲產(chǎn)品性能的情況下縮減設(shè)計(jì)所占用的空間。舍弗勒技術(shù)短同步（STSS）一貫地利用成型技術(shù)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，使變速器的設(shè)計(jì)空間減小了25%。而齒輪模量（tooth moduli）和創(chuàng)新明細(xì)方案也確保摩擦輪（friction cone）間的寬度，有助于提升其性能。對(duì)于制動(dòng)轉(zhuǎn)矩而言，齒輪模量載荷（tooth moduli load）與間隙則顯得至關(guān)重要。若能調(diào)整變速器結(jié)構(gòu)，縮減其總體長(zhǎng)度，或能實(shí)現(xiàn)減重3.5 kg，同時(shí)節(jié)省成本。而釋放出來(lái)的設(shè)計(jì)空間的可利用性較大，視實(shí)際應(yīng)用的情況而異，比如提升齒輪齒的性能。

在手動(dòng)變速器同步系統(tǒng)領(lǐng)域，代傲金工是該領(lǐng)域的全球市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。公司提供先進(jìn)的技術(shù)方案，為最新款發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛技術(shù)提供定制化系統(tǒng)。兩家公司將于2017年4月20日至21日在第九屆國(guó)際汽車變速器及驅(qū)動(dòng)技術(shù)研討會(huì)（TMC）上展示其產(chǎn)品。（微信公眾號(hào)：賽襄汽車軸承）

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