七類軸承生產(chǎn)廠家-賽襄軸承了解，昨晚央視3·15晚會(huì)曝光聚焦食品安全和網(wǎng)絡(luò)詐騙，未涉及汽車產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)。是不是汽車產(chǎn)品和服務(wù)真的無可挑剔？

當(dāng)然不是，作為一個(gè)完全市場化的領(lǐng)域，說實(shí)話汽車產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，消費(fèi)環(huán)節(jié)的侵權(quán)行為確實(shí)時(shí)有發(fā)生。但是有一點(diǎn)值得欣慰，相對于食品安全的日益惡化，汽車類產(chǎn)品和服務(wù)水平確實(shí)在波動(dòng)向上。

一、來自制度完善和監(jiān)管加強(qiáng)

2016年，根據(jù)消費(fèi)者協(xié)會(huì)和國家質(zhì)檢總局的統(tǒng)計(jì)，汽車類的質(zhì)量投訴16157例，占到所有消費(fèi)類投訴總數(shù)的一半;汽車召回首次突破1000萬輛，達(dá)到1133萬輛，同比增長103%。在所有召回車輛中，氣囊和安全帶問題占據(jù)了總量的半數(shù)以上，共召回64次，涉及643.02萬輛，其中不乏豪華品牌的產(chǎn)品。

  汽車召回制度進(jìn)入常態(tài)化。

“質(zhì)量之魂，存于匠心。”李克強(qiáng)總理在2017年兩會(huì)政府工作報(bào)告呼吁，“廣泛開展質(zhì)量提升行動(dòng)，加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，健全優(yōu)勝劣汰質(zhì)量競爭機(jī)制。

二、來自中國汽車制造的崛起

在買方市場的新消費(fèi)時(shí)代，產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)已經(jīng)成為市場競爭的硬實(shí)力和軟實(shí)力，迫使車企和經(jīng)銷商的自發(fā)重視和提高。尤其是自主品牌的崛起，在提升中國制造的同時(shí)，也讓合資品牌有壓力。

汽車產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的提升，除了為消費(fèi)者提供安全可靠的產(chǎn)品和服務(wù)，也承擔(dān)著中國制造有大變強(qiáng)，走向“質(zhì)量時(shí)代"，走出國門的使命感。

除了此之外汽車產(chǎn)業(yè)承載的節(jié)能環(huán)保的沉重課題，也在逼迫汽車產(chǎn)業(yè)不斷向前。

七類軸承生產(chǎn)廠家-賽襄軸承集質(zhì)量與價(jià)格性價(jià)比于一身，多年來的努力獲得了許多新老客戶的青睞。其中P0的圓錐滾子軸承中可以說90%的產(chǎn)品都達(dá)到了P6的標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品可謂是“五星質(zhì)量、三星價(jià)格”。

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