推力軸承供應(yīng)商-賽襄軸承分享，夏季馬上來(lái)臨，又到了爆胎的高峰季節(jié)，從而會(huì)引發(fā)交通事故的發(fā)生。再加上目前輪胎價(jià)格不斷的上漲，增加了換胎的成本，所以在夏季為輪胎選擇一個(gè)合適的胎壓尤為重要。

在新GB1589國(guó)標(biāo)出臺(tái)之前，路上行駛的貨車有相當(dāng)一部分都是超載的，而為了適應(yīng)更重的貨物運(yùn)輸，一方面車主們把車輛輪胎的胎壓提高，使輪胎能維持一個(gè)看似正常的接地面積。

另一方面輪胎廠商為了迎合用戶，特地把輪胎的外胎做得特別的厚實(shí)，使輪胎能承受更大的胎壓，這就使普通貨車上的輪胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓。

直至新GB1589國(guó)標(biāo)公布后，超載的現(xiàn)象得到了有效遏制，但車主們?yōu)檐囕v打高胎壓的習(xí)慣卻沒(méi)能改過(guò)來(lái)。目前還有相當(dāng)一部分車主，習(xí)慣了無(wú)論春夏秋冬都給輪胎打到同一個(gè)氣壓值，很少會(huì)跟隨氣溫變化而進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致了車輛輪胎的胎壓常年保持著11-12bar氣壓，甚至有人把12R22.5的真空胎打到13bar的氣壓，而到了夏季的時(shí)候把輪胎氣壓降為11bar。但無(wú)論給輪胎打11bar還是13bar，在目前標(biāo)載運(yùn)輸?shù)那闆r下，對(duì)輪胎而言，壓力還是偏高。

目前重卡上常用的12R22.5的真空胎，在標(biāo)載的情況下，根據(jù)輪胎型號(hào)的不同，輪胎氣壓在8.3bar-9.3bar之間，而型號(hào)為12.00R20的輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓則為8.5bar，而到了夏天高溫天氣，輪胎胎壓則應(yīng)該要比標(biāo)準(zhǔn)的氣壓要低點(diǎn)。老車主們除了給輪胎打高氣壓以外，還有一部分習(xí)慣車輛剛停下來(lái)就給缺氣的輪胎補(bǔ)充胎壓，此時(shí)的輪胎還未冷卻下來(lái)，無(wú)論是補(bǔ)充氣壓還是放氣，都難以得到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的胎壓值。

正確的做法：

等輪胎靜置4個(gè)小時(shí)完全冷卻下來(lái)后，再把胎壓調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)胎壓。

輪胎胎壓偏高會(huì)導(dǎo)致什么情況呢？

胎壓過(guò)高最直接的感受，就是車輛行駛的顛簸程度加劇，舒適性下降。

日常行駛顛簸強(qiáng)度高，振動(dòng)劇烈時(shí)，會(huì)加劇車輛行走系以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件的疲勞程度，使底盤的零部件如懸架等部分提前老化，造成車輛的損耗增加，同時(shí)增加了爆胎的可能性。另外，胎壓過(guò)高，在空車行駛時(shí)，還會(huì)導(dǎo)致輪胎的非正常磨損，主要是加劇輪胎行駛面中間部位磨損。

輪胎胎壓高了會(huì)危險(xiǎn)，壓力低了同樣會(huì)帶來(lái)問(wèn)題。輪胎壓力不足會(huì)增加滾動(dòng)阻力，從而增加油耗，車輛運(yùn)營(yíng)成本上升。當(dāng)輪胎的氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓時(shí)，雖然可以增大它和地面的接觸面積，降低輪胎在路面上的平均壓強(qiáng)。由于壓強(qiáng)在接觸面積上分布不均勻，將導(dǎo)致胎面磨損不均勻，行駛面的邊緣嚴(yán)重磨損，其磨損通常形成齒狀或波狀。推力軸承供應(yīng)商-賽襄軸承提醒大家，在目前標(biāo)載運(yùn)輸?shù)拇蟓h(huán)境下，輪胎的氣壓不需要像以前重載或者超載運(yùn)輸時(shí)，還是應(yīng)該按照輪胎上建議氣壓來(lái)調(diào)整，到了夏天室外溫度較高時(shí)，適當(dāng)?shù)慕档洼喬鈮?，行駛更為舒適安全。

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