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首頁常見問題 汽車圓錐滾子軸承受力分析

汽車圓錐滾子軸承受力分析

2018年09月08日15:54 

圓錐滾子軸承適用于承受徑向負(fù)荷、單向軸向負(fù)荷及徑向和軸向聯(lián)合負(fù)荷。圓錐滾子軸承軸向負(fù)荷能力取決于接觸角α,即外圈滾道角度,接觸角α越大,軸向負(fù)荷能力越大。一般圓錐滾子軸承不允許有角度誤差,但滾子和滾道的表面經(jīng)過特殊設(shè)計后可以允許有2′~4′的角度誤差。單列圓錐滾子軸承單列圓錐滾子軸承可以承受一個方向的軸向負(fù)荷。


并能限制軸相對軸承座一個方向的軸向位移。即使在純徑向負(fù)荷作用下,圓錐滾子軸承內(nèi)部也會產(chǎn)生附加軸向分力,此時,需要有一個等量的反向作用力來與之相平衡。通常在兩個支承中采用兩個相同結(jié)構(gòu)的單列圓錐滾子軸承面對面或背對背相對安為了保證軸承獲得良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài),圓錐滾子軸承同其它球軸承和滾子軸承一樣,必須施加一定量的最小負(fù)荷,尤其是對高速、高加速度,或在負(fù)荷方向有頻繁變化的條件下工作。


因為,這些工況條件,滾子和保持架的慣性力以及潤滑劑內(nèi)的摩擦將對軸承的滾動、旋轉(zhuǎn)精度產(chǎn)生不良影響,在滾子和滾道之間有可能會產(chǎn)生對軸承有害的滑動運動。圓錐滾子軸承所需的最小負(fù)荷Fmin可用以下公式進(jìn)行估算:Fmin = 0.02C,式中C — 基本額定動負(fù)荷,在低溫狀態(tài)下啟動或潤滑劑粘度很高的情況下,可能需要更大的最小負(fù)荷。通常情況下,軸承支承件本身的重量加上軸承所承受的負(fù)荷,已經(jīng)超過所需的最小負(fù)荷。若尚未達(dá)到最小負(fù)荷,該類軸承必須施以額外的徑向負(fù)荷,如對軸承施加軸向預(yù)緊,以滿足最小負(fù)荷的要求。



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