滲碳鋼是軸承工業(yè)最早采用的鋼種，當(dāng)前又正在發(fā)展。汽車軸承公司SX賽襄分析滲碳軸承鋼用來制造在有沖擊負(fù)荷或振動條件下工作的軸承元件，例如汽車、機(jī)車車輛、建筑機(jī)械，軋鋼機(jī)和農(nóng)業(yè)機(jī)械等的軸承元件。對這種鋼材的要求為：滲碳表面層可以硬化到具有和高碳鉻鋼相同的硬度和疲勞強(qiáng)度，芯部控制在HRG35—40的硬度范圍內(nèi)，并具有足夠的韌性和良好的綜合機(jī)械強(qiáng)度，表面保留壓應(yīng)力狀態(tài)。達(dá)到此要求的鋼材，所制軸承耐沖擊，表面不易開裂，即使表面硬化層發(fā)生微裂紋，也不易向內(nèi)層擴(kuò)展。

汽車軸承公司SX賽襄認(rèn)為滲碳軸承鋼的熱處理工藝復(fù)雜，容易產(chǎn)生脆性、軟點(diǎn)、硬度不均等廢品，因而成本較高。為了確保滲碳軸承的強(qiáng)度，滲碳元件的表面硬度，表層向內(nèi)層的硬度分布以及芯部硬度，三者都很重要。滲碳濃度要控制適中，含碳量愈高壽命愈長，但要在殘余奧氏體含量的允許范圍內(nèi)，因?yàn)楹剂扛?，殘余奧氏體含量也高廠．軸承尺寸穩(wěn)定性差。另外，為了改善淬透性，不宜過多加入某一種元素，宜微量地加入多種合金元素。

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