汽車壓力軸承廠家-賽襄軸承網(wǎng)站資訊，前幾年，國內(nèi)重卡市場格局比較穩(wěn)定，排名前5的企業(yè)年銷量都在10萬輛以上，排名第六到十名的企業(yè)年銷量都在1萬輛以上。然而，在2015年重卡銷量普遍大幅度下滑的背景下，年銷量過萬輛的企業(yè)，縮減為8家，年銷量在10萬輛以上的，只有東風(fēng)一家。
2015年，我國宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、房地產(chǎn)、固定資產(chǎn)等投資收窄，且受國四排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施的影響，重卡產(chǎn)銷量持續(xù)下滑。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2015年1~12月，我國重卡總銷量為55.07萬輛，在2014年已經(jīng)回落4個(gè)百分點(diǎn)的基礎(chǔ)上又下降了25.98%，這是繼2012年之后降幅再次超過25%。
　　　　根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)得出，2015年排名前的重卡企業(yè)，總銷量占整個(gè)行業(yè)的83.17%，比2014年增加了1.6個(gè)百分點(diǎn)，可以看出，重卡行業(yè)生產(chǎn)、銷售的集中度更高，競爭更趨激烈。經(jīng)過近幾年的摸索與研究，國內(nèi)重卡企業(yè)對經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”下的發(fā)展之路逐漸明晰，從以往的迷茫、靜待轉(zhuǎn)機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)檎J(rèn)清形勢、積極應(yīng)對。為了抓住2016年的市場機(jī)遇，主流重卡企業(yè)甚至從2015年11月就開始陸續(xù)舉辦商務(wù)大會(huì)，以期盡早安排2016年的新打法。
　　重卡企業(yè)前十強(qiáng)各有什么特點(diǎn)？在經(jīng)過2015年的市場“寒冬”后，他們將如何抗壓？記者結(jié)合近三年重卡十強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及其公布的市場戰(zhàn)略，一一分析如下?！?/span>
　　任憑風(fēng)浪起我自巋然不動(dòng)　　
　　這其中，一馬當(dāng)先的就是東風(fēng)商用車。多年來，東風(fēng)一直穩(wěn)居重卡行業(yè)銷量第一的位置，并且近三年每年的銷量都領(lǐng)先第二名在萬輛以上。尤其是2015年更是“一枝獨(dú)秀”，成為重卡行業(yè)惟一一家銷量超過10萬輛的企業(yè)，令人不得不佩服東風(fēng)雄厚的實(shí)力。東風(fēng)重卡能有如此穩(wěn)健的表現(xiàn)，與其對宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的正確把握密不可分。早在3年前，許多重卡企業(yè)還對持續(xù)低迷的市場抱有幻想的時(shí)候，東風(fēng)商用車總經(jīng)理黃剛就表示，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入重化工業(yè)發(fā)展中期之后，增長幅度會(huì)趨緩，我國正在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，從速度規(guī)模型增長轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量效益型增長。先人一步認(rèn)清規(guī)律就能提前部署發(fā)展戰(zhàn)略，東風(fēng)能保持遙遙領(lǐng)先也就不足為奇了。
　　打持久戰(zhàn)看誰笑到最后
　　在重卡前五強(qiáng)中，有兩對最具競爭性的企業(yè)，可謂你追我趕、不相上下，常有年銷量僅相差千輛的情況發(fā)生。這兩對企業(yè)就是中國重汽和一汽解放，以及陜汽和福田歐曼?！　?/span>
　　中國重汽和一汽解放都是國內(nèi)歷史悠久、技術(shù)先進(jìn)，并且近兩年來在牽引車、載貨車、工程車全面發(fā)展的企業(yè)，近三年來，這兩家企業(yè)的競爭尤其激烈，未來仍會(huì)是重卡行業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)。而陜汽和福田歐曼近期均有較大發(fā)展，前兩年才被行業(yè)分析人士從“第二梯隊(duì)”中拉出來，歸入“第一陣營”?！　?/span>
　　2013年陜汽開始轉(zhuǎn)型升級、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，2014年陜汽突然發(fā)力，銷量增長了2.9個(gè)百分點(diǎn)，大大縮小了與福田歐曼之間的差距，2015年，陜汽的年銷量超過福田，排名從第五升至第四。也許是由于總部位于西安與咸陽之間的五陵原上，陜汽帶有一些“五陵任俠”的風(fēng)格：粗獷、豪放，它不跟隨行業(yè)內(nèi)的合資潮流，堅(jiān)持自主創(chuàng)新。在陜汽2016年商務(wù)大會(huì)上，記者得知，2015年陜汽在全國各地共舉辦了600多場“大篷車”宣傳與路演等活動(dòng)，平均下來每天有近兩場活動(dòng)，可見陜汽用功之深。
　　不過企業(yè)間的競爭是長跑而非短跑，一次的超越不能說明什么。福田歐曼總部位于首都北京，它對于政策趨勢的把握總是更快，排放標(biāo)準(zhǔn)從國四升至國五，以及北京率先實(shí)施京五排放標(biāo)準(zhǔn)，福田歐曼都在產(chǎn)品布局上提早準(zhǔn)備、第一時(shí)間推向市場。并且借助合資優(yōu)勢，福田歐曼緊跟世界潮流，今年1月發(fā)布了以“美國互聯(lián)網(wǎng)超級卡車”為藍(lán)本打造的福田“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車”。　　
　　中國重汽與一汽解放、陜汽與福田歐曼，重卡行業(yè)中的兩對勁旅各有所長，同時(shí)也是重卡行業(yè)中的佼佼者，他們之間的激烈競爭，所產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)將是推動(dòng)整個(gè)行業(yè)提速的催化劑。