拉式分離軸承廠家-賽襄軸承了解到，為滿足全球市場(chǎng)對(duì)純電車輛動(dòng)力系統(tǒng)不斷增長(zhǎng)的需求，伊頓專門開發(fā)了面向重型和中型商業(yè)電動(dòng)車輛應(yīng)用的2擋變速箱，廣受關(guān)注。

“UQM PowerPhaseDT”系統(tǒng)由伊頓聯(lián)合UQM技術(shù)有限公司和Pi Innovo公司共同合作開發(fā)。該系統(tǒng)由伊頓負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)生產(chǎn)2速變速箱，Pi Innovo開發(fā)提供變速箱控制單元，然后交由UQM公司將變速箱、控制單元與UQM的電機(jī)（PowerPhase®HD220/HD250）和逆變器集成，制造出純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)UQM PowerPhase DT。

伊頓車輛集團(tuán)歐洲、中東和非洲區(qū)(EMEA)市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān)Marco Rollero表示：“我們非常高興能與UQM和Pi Innovo成為合作伙伴，共同開發(fā)此項(xiàng)目。伊頓努力為客戶提供價(jià)值，而這個(gè)全新的純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)就是例證。該系統(tǒng)有助于汽車制造商滿足新監(jiān)管要求，同時(shí)確保最高效地利用自然資源。”

“UQM PowerPhaseDT”高效純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)和生產(chǎn)可以滿足當(dāng)前傳動(dòng)系統(tǒng)的總體需求，例如由客戶驅(qū)動(dòng)的增強(qiáng)整車性能和效率的需求與法規(guī)驅(qū)動(dòng)的降低電池成本的要求。

借助該系統(tǒng)，中載和重載純電商業(yè)車可以實(shí)現(xiàn)爬坡、加速和能源使用效率等方面的全面提升。系統(tǒng)集成了伊頓2速變速箱，使得動(dòng)力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速和扭矩范圍增大，因而可以用更小的電動(dòng)機(jī)來為大型車輛提供動(dòng)力。相比電機(jī)直驅(qū)或單速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，更小的動(dòng)力總成意味著能夠?qū)崿F(xiàn)更高的生產(chǎn)效率、更大的整車裝載容量和更低的購(gòu)置成本。

此外，拉式分離軸承廠家-賽襄軸承還了解到，伊頓2速變速箱的應(yīng)用，可以使電機(jī)更長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行在高效區(qū)。結(jié)合 “UQM PowerPhaseDT”純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高效性，客戶將可實(shí)現(xiàn)更高的車輛整體效率，節(jié)省電池成本，并增加車輛的續(xù)航里程。

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