襄陽圓柱滾子軸承供應(yīng)商-賽襄軸承了解到，在中國新車市場連續(xù)七年登頂全球、汽車保有量超過2億輛的大背景下，汽車后市場呈現(xiàn)出萬象更新、風(fēng)起云涌的局面，熱點不斷，亮點頻頻。與此同時，這種高速增長也伴隨著種種失序和失范。

前幾年，汽車選擇在哪保養(yǎng)還是件“煩心事”：相對來說，4S店在技術(shù)和零部件方面比較有保障，但維修保養(yǎng)的價格居高不下，導(dǎo)致大批車主在車輛出保后，不再選擇4S 店進行維修保養(yǎng)。

目前，4S店車輛出保后的客戶流失率不斷上升，且大都流向了社會獨立維修廠和連鎖維修企業(yè)。另一面則是小、散、亂的路邊小店。很多社會獨立維修廠和路邊店雖然在配件、工時等方面的價格比4S店便宜很多，但配件和技術(shù)總是讓消費者難以放心。消費者只能長期在這二者之間的夾縫中維護自己的利益。

但如今，隨著車主消費習(xí)慣的互聯(lián)網(wǎng)化，線上線下結(jié)合式保養(yǎng)則成了新晉的“網(wǎng)紅”。網(wǎng)上購買配件，線下預(yù)約安裝保養(yǎng)服務(wù)成為主流的新型保養(yǎng)模式。其便捷實惠、正品保障的優(yōu)勢深受車主歡迎。

對于第三方賣家也無法解決假貨、價格虛高等問題，越來越多的車企正嘗試自營模式。包括大眾、通用、奔馳、寶馬等在內(nèi)的企業(yè)，都已推出自營的線上汽車用品銷售平臺。除了提供實惠的價格外，還能把控品質(zhì)，并在其授權(quán)經(jīng)銷商處線下安裝，優(yōu)勢明顯。有分析認為，自營電商更能夠嚴(yán)格管控貨品流通的過程，最大程度地保證正品，因此獲得車主的青睞。

消費者新習(xí)慣的養(yǎng)成及鞏固，一批優(yōu)秀的新興電子商務(wù)平臺將挑起后市場變革的重任。

雖然我國汽車后市場活力十足，但其發(fā)展也不是一片坦途。

襄陽圓柱滾子軸承供應(yīng)商-賽襄軸承認為，信息不透明造成的信任危機，是后市場面臨的最大危機。過去，汽配、汽修信息掌握在經(jīng)營者一人手里，消費者對此一無所知。如今，雖然有了網(wǎng)絡(luò)平臺，消費者能對相關(guān)消費有一定了解，但由于專業(yè)性太強，消費者依舊很難做到消費得明明白白。于是，有些不良商家借此欺騙消費者，以次充好、過度消費，最終引發(fā)市場的信任危機。要想改變這種現(xiàn)狀，必須導(dǎo)入專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，構(gòu)建起平等、暢通的消費環(huán)境。

據(jù)業(yè)內(nèi)專家表示，汽車后市場的入行門檻低，從業(yè)人員缺乏法律意識，技術(shù)素質(zhì)還有提升空間，這已成為制約汽車維修行業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。

在當(dāng)今激烈的市場競爭中，在眾多維修企業(yè)投入大量資金對廠房，設(shè)備進行改造升級換代之后，很多國內(nèi)汽車維修企業(yè)的人力資源已無法滿足現(xiàn)代汽車維修的需要，高等級技能人才比例偏低、接受專業(yè)訓(xùn)練的人才比例低、工資待遇低，留不住人才等等問題，困擾著汽車后市場企業(yè)。因此，“人才難得，人才難留”這是許多汽車維修企業(yè)共同面臨的問題。這個問題也成為提高企業(yè)競爭力和效益的關(guān)鍵因素。

在各種因素的作用下，整個行業(yè)既有不可估量的“錢”景，又充滿著不可預(yù)知的風(fēng)險。后市場經(jīng)營者必須不斷反思，不斷提升自己的能力，形成標(biāo)準(zhǔn)化的認知，才能使整個后市場更加合理有序的運營，也使客戶對商家更為信賴與認同。