2017年8月8日，一個(gè)超級(jí)重磅的消息傳來(lái)，意味著中國(guó)汽車行業(yè)即將發(fā)生一場(chǎng)“大地震”！

轉(zhuǎn)向節(jié)修理包供應(yīng)商-賽襄軸承了解到，交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部正式發(fā)布了“關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)”。

意見(jiàn)明確鼓勵(lì)分時(shí)租賃新業(yè)態(tài)發(fā)展，合理確定分時(shí)租賃在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的定位。制定小微型客車租賃發(fā)展規(guī)劃，并納入綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃；統(tǒng)籌安排租賃網(wǎng)點(diǎn)和停車場(chǎng)地；加強(qiáng)小微型客車租賃與不同交通運(yùn)輸方式的換乘銜接，推進(jìn)機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車站、港口等交通樞紐小微型客車租賃營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以及客流密集區(qū)域停車站點(diǎn)建設(shè)。    

專家表示，對(duì)于剛剛起步的共享汽車，指導(dǎo)意見(jiàn)有前瞻性地提出正面清單和負(fù)面清單相結(jié)合的管理措施，可以規(guī)范種種不合適的預(yù)期和行為，引導(dǎo)行業(yè)進(jìn)入良性狀態(tài)。    

跟共享單車相比，共享汽車的意義更為重大。

轉(zhuǎn)向節(jié)修理包供應(yīng)商-賽襄軸承認(rèn)為如果地方政府可以構(gòu)建起“出租車+各類快車、專車+共享汽車”的服務(wù)體系，再輔以發(fā)達(dá)的高鐵、地鐵、公交車系統(tǒng)，那么大城市居民未來(lái)可以不用買車。 

一方面，汽車的利用率會(huì)大大提高；另一方面，汽車停放的難題將迎刃而解。比如北京這樣擁有五六百萬(wàn)輛私家車的城市，將來(lái)只需要200萬(wàn)輛各類共享汽車肯定能滿足出行的需要。

少了百萬(wàn)輛級(jí)汽車的停放需求，城市道路可以更加通暢（可以減少路邊停車位），小區(qū)道路可以更加寬闊，孩子們可以在自己小區(qū)里奔跑起來(lái)，城市給人的壓迫感可以大大減輕。

與此同時(shí)，百年不變的汽車行業(yè)，還在面臨“變天”的壓力！

據(jù)新華社，繼法國(guó)之后，英國(guó)政府也準(zhǔn)備從2040年起全面禁止銷售汽油車和柴油車，以期改善空氣質(zhì)量。屆時(shí)，在英國(guó)出售的車輛將全部為電動(dòng)車。

在當(dāng)前電動(dòng)車及相關(guān)技術(shù)迅猛發(fā)展的背景下，無(wú)論是英國(guó)還是全球其他國(guó)家，電動(dòng)車取代汽柴油車的趨勢(shì)已經(jīng)出現(xiàn)。新能源車競(jìng)賽已經(jīng)開(kāi)始加速，各大車企現(xiàn)在要思考的問(wèn)題是如何在將來(lái)占據(jù)先機(jī)，甚至有車企寄望于新能源車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的利好，喊出“彎道超車”的口號(hào)。在中國(guó)，樂(lè)視、百度、阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛發(fā)布了造車計(jì)劃，未來(lái)將顛覆汽車產(chǎn)業(yè)。

【微信公眾號(hào)：賽襄汽車軸承】